運動■ メンテナンス
数年前にイオンで購入した我が愛車ですが、今年は随分と調子が悪いです。切り替えが効かなかったり、タイヤがパンクしたり（自転車がパンク！修理してみた（前編））、タイヤに穴が開いたり（自転車がパンク！と思ったら・・・（ついでにグリップ交換））。
半年に一回はメンテナンスしていたのですが、そろそろ消耗部品が耐用限界みたいですね。
■ 概要
今回の主題は、ケーブル類の交換。とにかく切り替えが効かないことが多く、怖くて変速出来ないです。通勤で使う分には良いのですが、遠乗りには不安です。
それと、ブレーキパットが限界に近いらしいので交換をお願いしました。
後は、各部品の清掃もしてくれるそうです。実は、清掃が凄い嬉しい。
前々から綺麗にしたいと思っていたのですが、どうも細かいところが難しい。外観とかチェーンくらいなら自力で出来るのですが、それ以外は手が届かなくて困ってたんです。
■ 結果
ケーブルは、シマノのポリマーなんたらって奴になりました。
詳しくは分かりませんが、ポリマー加工されていて、切り替えがヌルヌル動くらしいです。
このケーブル（ワイヤーなのか？）って、安いものだと500円程度らしいですが、今回の商品だと1300円くらいらしい。それが前後セット。でも、これで良い。日常的に使うものには費用を掛けるのが私の方針ですからね。
後は、こんな感じ。
詳細を書こうと思ったのですが、英語ばっかりで何が何やらわからんのでやめました。
■ 後書き
私が想定していた修理時間は1時間程度でした。しかし、結構な工数になるらしく、4時間以上かかるそうです。人手が少ないっていうのも時間がかかる理由だそうですが。
本当は、朝一で持って行って、修理完了後にサイクリングに出るつもりだったのですが、予定変更になりました。こうなると分かっていたら、前日に持って行って預ければ良かったかな？
天気が良かったので残念ですが、まぁ、これも一つの運命ってもんでしょう。
週明けに出張もあったし（久しぶりの出張！札幌→東京）、ここで体力を温存するのも悪くないので、結果的には良かったのかもしれません。
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